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    洗车至里耶公路改建工程简介

    发布人:张怡 来源: 图片作者: 文章作者: 发布日期:2016-03-22 点击:

    洗车至里耶公路改建工程简介

    一、 合同价款及工期

    S259洗车至里耶公路改建工程A1标段签约合同价:人民币(大写)贰亿壹仟柒佰玖拾玖万捌仟陆佰壹拾捌元(¥217998618工期为730日历天。

    二、自然条件

    1、地理位置

    S259洗车至里耶公路改建工程项目起点K0+000接于在建的龙永高速公路洗车河连接线终点,终点桩号为K39+707.253,接S260省道K93+740处,本项目的建设,对优化区域干线公路路网结构,改善湘西州交通条件,整合湘西地区旅游资源,建设精品旅游线路,促进湘西少数民族地区经济发展具有十分重大的意义。

    2、路线概况

    线路沿老路经过三个堡、扎竹拉、惹巴拉、张家寨、叶家寨、苗儿滩、苗星村、庆口、捞田村、隆头镇、水坝村、杉树村、新双村、大丰村、巴子坪、岩冲树木村,路线全长39.173Km。

    3、桥梁概况

    本项目共有桥梁803 m/9座(大、中桥768m/5座,小桥35m/2座)。桥梁结构除庆口大桥为实心板+T型梁外,其余桥梁均为空心板梁。

     

     

    三、工程地质条件

    1、地形地貌

    项目地处云贵高原北东部,湘西北褶皱侵蚀剥蚀山原山地区北东部,区内建设工程区一带地形为低山丘陵地形,低山丘陵沟谷地形和河流阶地地形。

    2、地层岩性

    拟建工程地层自上而下为第四系填筑土及冲洪积层、残坡层,寒武系中上统娄山关群、下统清虚洞组。

    3、地质构造及地震

    项目区大地构造位置为扬子准地台南缘。属新华夏第三复式隆起带的湘西北桑植~石门早~晚期新华夏系褶皱带南西段,以及川东早~晚期新华夏系褶皱带的东部。褶皱、断裂较发育。区域内地震较弱,地震动峰值加速度小于0.05g,震动反应谱特征周期0.35s,按地震动峰值加速度对比,该区地震基本烈度值为小于Ⅵ度区。

    4、气象水文

    (1)松散岩类孔隙水:赋存与第四系残坡积层和冲积层中,透水性弱,接受降雨补给,水位及水量随季节性变化大,久晴即逐渐消失。

    (2)碳酸盐岩岩溶裂隙水:含水层包括寒武系中上娄山关群的碳酸盐岩层。水量贫乏,地下水一般以下降泉或地下暗河迳流排泄,水量水位季节变化大。

    (3)碎屑岩基岩裂隙水:主要赋存在志留系下统龙马溪组页岩中,含水量贫乏;地下水随地下变化而变化,水量水位季节变化大。

    5、不良地质与特殊性岩土

    (1)不良地质:拟建公路沿线主要发育的不良地质有5处滑坡,3处崩塌,2处岩溶洼地。以上不良地质对建设工程影响较小,对于岩溶洼地、大型滑坡采用避让方式,小型滑坡及崩塌采用支护方式处理。

    (2)特殊性岩土。公路沿线分布的特殊性岩土为填土、软土。填土主要分布于原有公路路基,性质较好,可作路基持力层。软土主要分布于水塘底部、沟底、稻田底层,厚度小,设计为清淤换填。

    三、工程设计概况

    1、主要技术指标

    设计车速: 40km/h

    平曲线一般最小半径:60m

    最大纵坡:8%

    路基宽度: 8.5m

    路面类型:沥青混凝土

    设计荷载:公路-II级

    2、工程建设规模

    主线段土建部分主要工程数量:路基土石方78.055万m3,路面311.676k㎡,路基防护工程71940.5 m3,排水工程13138.34 m3. 桥梁802 m/9座(大、中桥767m/5座,小桥35m/2座,涵洞145道,平面交叉29处,征用土地874.048亩,新增用地561.667亩。

    主要难点工程

    1、庆口大桥:下部结构6号墩基础设计为深22m的钢筋混凝土水下桩基,由于此处常年积水,水势较深,使得施工难度加大。我部根据地质与水文条件及现场实际情况,水中桩基采用筑岛方法施工,在水中筑岛形成桩基钻孔平台,冲击钻机成孔,然后进行混凝土灌注。庆口大桥上部结构由5跨C50预应力钢筋混凝土T梁以及3跨现浇实体板组成。由于本项目仅庆口大桥上部结构为T梁预构造,因此T梁预制需求量少,而庆口大桥作为项目控制性工程,为确保施工工期,我部专门组建了T梁预制梁场,梁场成本费用较大,使用的经济效益较低。上部C30混凝土实心板采用满堂支架现浇技术,其对于浇筑过程中的安全、质量要求需要严格地控制。

    2、龙洞湾大桥:龙洞湾大桥下部构造存在8根水下灌注桩,施工难度较大,上部构造由10跨C40预制混凝土空心板组成,工程量大,耗时较长。

    3、高边坡:高边坡开挖主要采用爆破开挖,装载机配合自卸汽车装运,由于本项目为保通施工,边施工边通车,高边坡开挖施工对过往车辆及行人存在较大的不安全因素,对我部的安全管理是一次严峻的考验。高边坡防护主要采用锚杆喷射混凝土防护,由于存在二级到三级高边坡,施工难度大,对安全管理要求高。

    4、挡土墙:主要采用M10浆砌片(块)石挡墙。根据设计,形式可分为路肩墙、濅水墙、路堑墙,主要施工工艺为测量放线、基坑开挖、基坑验收、拌制砂浆、基础砌筑、选用修面石砌筑墙身、设置沉降缝、埋置泄水孔、砂浆勾缝、台背回填。

    5、涵洞:本项目涵洞形式有盖板涵、圆管涵,其中圆管涵采用预制安装施工。盖板涵混凝土由混凝土搅拌站运输提供,现浇施工,盖板采用预制安装。

     

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