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    TBM项目简介

    项目部简介

    发布人:周罗华 来源:工程部 图片作者: 文章作者: 发布日期:2014-09-28 点击:

    重庆市轨道交通环线体育公园站、冉家坝站及区间隧道工程TBM项目工程概况

    一、工程概况及边界条件

    1、工程概况

    (1) 项目名称:轨道环线体育公园站、冉家坝站及区间隧道工程TBM项目

    (2 )项目位置:

    位于重庆市江北区、渝北区交界部位,TBM位于盘溪路道路上,区间隧道主要位于道路下方,通过体育公园在冉家坝站小里程端结束。TBM区间隧道起点为南桥寺站大里程端的TBM始发井,从盘溪路拐入体育公园南侧的新建道路,线路沿新建道路由西往东直行通过体育公园站,下穿余松路、银华路到达冉家坝站小里程端结束,利用冉家坝站1号风井吊出(见图1-1)。

     

     

     

     

     

     

     

     

     


    图1-1TBM区间隧道平面图

    (3) 设计简介

    体育公园站、冉家坝站及区间隧道工程TBM区间隧道右线长约1168.5米,左线长约1151.4米,区间设联络通道2个,分别设在南桥寺~体育公园区间、体育公园~冉家坝区间中部。

    本项目TBM区间隧道采用以敞开式为主的复合式TBM施工,隧道线间距为5.8m~15.2m,线路纵坡大致为C形,线路无下坡,最大上坡为4.5%,隧道覆土厚度在24.0m~32.8m之间。隧道外径6.6m,内净空5.90m,衬砌厚度为0.35m。

    TBM始发井位于盘溪路左右侧,采用格栅锚喷网支护,始发井主体结构为矩形,外包尺寸为10.8×13.8m,深分别为31.5m、37.9m,井内采用分层衬砌结构,层高6~8m,预留7.6×10.6m的吊装孔。

    (4)工程量清单

    本工程体育公园站、冉家坝站及区间隧道的TBM区间隧道土建工程,包括:TBM始发井、TBM后配套盲洞、TBM区间隧道、区间联络通道等。土建施工主要工程数量见表1-1。

    表1-1 土建工程主要工程数量表

     

    工法

         

      

    主体结构

    复合TBM

    右线(YDK13+451.9YDK14+956.1)长1168.5m,左线长1151.4 m

    起点左线低于右线

    TBM始发井

    明挖逆筑

    左线TBM始发井ZDK13+455.1,围护结构:格栅锚喷网支护,锁口梁2×2m,台阶形布置;结构外包尺寸10.8×13.8m

    右线TBM始发井YDK13+438.3,围护结构:格栅锚喷网支护,锁口梁2×2m,台阶形布置;结构外包尺寸10.8×13.8m

    左线井深37.9m,右线井深31.5m

    联络通道

    爆破

    南桥寺~体育公园区间联络通道位于DK13+610

    体育公园~冉家坝区间联络通道位于DK14+440

    共设2座,分别位于2个区间中部

    5)各子项目的逻辑关系

    在TBM设备到场前,先完成TBM始发井和后配套盲洞、前导洞的施工,TBM设备掘进南桥寺~体育公园区间,步进通过体育公园站、再掘进体育公园~冉家坝区间,最后施工联络通道及在冉家坝2号风井进行TBM的拆解吊出。

    2、工程所处地区的自然环境

    重庆气候温和,属亚热带季风性湿润气候,是宜居城市,年平均气候在18℃左右,冬季最低气温平均在6-8℃,夏季炎热,七月每日最高气温均在35度以上。极端气温最高43℃,最低-2℃,日照总时数1000-1200小时,冬暖夏热,无霜期长、雨量充沛、常年降雨量1000-1450毫米,春夏之交夜雨尤甚。重庆多雾,素有雾重庆之称。重庆地处四川盆地巴蜀盆地)东南部,其北部、东部及南部分别有大巴山、巫山、武陵山大娄山环绕。地貌以丘陵、山地为主,坡地面积较大,有山城之称。

    3、地质及水文地质条件

    (1)工程地质概况

    (1)TBM隧道穿越的地层及比例

    根据详堪报告及设计文件,TBM区间隧道在南桥寺~体育公园区间穿越的地层主要为(Js2-Sm)砂质泥岩、部分为(Js2-Ss)砂岩,体育公园~冉家坝区间主要穿越的地层主要为(Js2-Ss)砂岩、少量为(Js2-Sm)砂质泥岩。穿越地层情况见图1-2、图1-3,TBM隧道穿越地层比例见图1-4。

     

     

     

     

     

     


    1-2南桥寺~体育公园区间地质纵剖面图

     

     

     

     

     

     

     


    1-3体育公园~冉家坝区间地质纵剖面图

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     


    图1-4  TBM区间隧道穿越地层比例示意图

    (2)TBM始发井穿越的地层

    本工程TBM始发井穿越的地层统计见TBM始发井穿越地层统计表1-2、表1-3。

    1-2 左线TBM始发井穿越地层统计

    地层顺序

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    特征

    素填土

    砂质泥岩

    砂岩

    砂质泥岩

    砂岩

    砂质泥岩

    砂岩

    左线竖井

    高程范围

    306.6305.0

    305.0

    299.6

    299.6296.0

    296.0285.0

    285.0283.0

    283.0276.0

    276.0266.0

    深度范围

    01.6

    1.67.0

    7.010.6

    10.630.6

    21.623.6

    23.630.6

    30.640.6

    1-3 右线TBM始发井穿越地层统计

    地层顺序

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    特征

    素填土

    砂质泥岩

    砂岩

    砂质泥岩

    砂岩

    砂质泥岩

    砂岩

    右线竖井

    高程范围

    306.0304.6

    304.6

    299.0

    299.0295.5

    295.5285.0

    285.0283.0

    283.0276.0

    276.0270.0

    深度范围

    01.4

    1.47.0

    7.010.6

    10.530.0

    21.023.0

    23.030.0

    30.036.0

     

    (3)联络通道的地层

    联络通道穿越的地层见表1-3。

     

     

    1-3  联络通道穿越地层情况一览表

    编号

    覆土厚度

    联络通道洞身地层

    地表情况

    最大水头(m

    南~体联络通道

    28.6m

    砂质泥岩

    两江春城绿化

    0

    体~冉联络通道

    31.2m

    砂岩、砂质泥岩互层

    新建道路

    0

    (2) 水文地质概况

    场地内地下水富存受地形地貌、岩性及裂隙发育程度的控制,由大气降雨补给。根据地下水的富存条件、水理性质及水力特征,划分为第四系松散层孔隙水和岩屑类孔隙裂隙水两种类型。第四系松散层孔隙水主要分布于原始沟谷低凹地带的第四系残破积层和人工填土层中,为上层滞水,水量大小不一,动态幅度大,水质成分由含水介质的性质决定;具有就近补给、就近排泄的特点,且受季节影响显著,水量较小;地下水接受大气降雨补给,向更低的溪河排泄。碎屑岩类孔隙裂隙水,包括风化裂隙水和构造裂隙水,风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化带中,为上层滞水或小区域潜水,水量小,受季节影响大,各含水层自成补给、径流、排泄系统;构造裂隙水主要分布于砂岩层中,以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存,而泥岩相对隔水;该类地下水的特点是分布广泛,不具大范围内水力联系,水量稍大,动态稳定;根据地质钻孔成果,砂岩属弱透水层。

    4、 施工条件

    (1) 交通运输条件

    本标段工程施工场地位于重庆市江北区,交通十分便利。但因施工场地均位于城市繁华区域,进料与出碴均受到时间限制,一般安排夜间运输。

    (2 ) 临时用水

    与重庆市自来水公司联系,施工场地用水由自来水公司指定地点就近从城市供水管网接入即可,场区内部架设引水管路,满足施工需要。

    (3)  临时用电

    复合TBM供电系统采用单回路电源供电。由聚汇雅苑旁的开关站引1条10KV母线至工地中心配电室,再分线到左右隧道。母线同时供应左右线二台TBM施工,再工地配电室进行工作,引入负荷满足左右线TBM的同时作业需求。施工用电采用三相五线制供电系统,变压器输出端设主控制箱,各施工区及作业面设分控制箱。其余施工场地及各工作面,通过电缆输电至各用电负荷点。

    (4)临时通讯条件

    本项目位于重庆市,通信网络发达,可直接到当地电信部门联系配置通信工具。项目经理部、各部室和工地值班室安装程控电话,其他主要工作人员配备移动通讯工具。在办公区接入宽带,方便信息交流。

    (5) 资源市场情况

    (1)劳动力

    TBM区间隧道施工所需劳动力,特殊工种、关键岗位作业为本单位职工或西部人力劳务公司人员组成,采用混岗式作业。

    (2)材料

    TBM设备耗材市场较成熟,可及时采购,其他材料就近在重庆采购。

     5、业主、设计、监理单位情况

    建设单位:重庆市轨道交通(集团)有限公司

    设计单位:上海市隧道工程轨道交通设计研究院

    勘察单位:重庆市勘测院

    监理单位:中资咨询·重庆赛迪联合体

    6、合同环境

    (1)合同价款及价款水平分析

    本项目由中铁隧道和重庆建工联合体中标,重庆建工分劈合同总造价17800万元,其中专项安全费用80万元。费用构成由分部一般项目、清单项目两部组成。

    具体费用构成见表1-5《单位工程费用汇总表》。

    1)工程量清单费用包括了实施和完成工程所需的劳务、材料、机械、检测、质检、安装、缺陷修复、现场经费、企业管理费、措施费、规费、利润、税金等费用。

    2)本项目总价中暂定金未计取规费及税金。

    (2)合同类型

    1)重庆市轨道交通环线一期体育公园站、冉家坝站及区间隧道工程属城建投资项目,其资金来源为城建资金。

    2)本合同形式采用清单单价和部分总价形式。

    (3)合同索赔条款

    业主两个月内未支付工程进度款承包人不得停工,超过两个月时,如双方未达成延期付款的协议,则工期可相应顺延并赔偿可计算损失。按通用条款执行,每延误一天处应付款额0.3‰处违约金。

    7、目标

    (1)工期目标

    合同工期:开工日期为2013年10月1日,竣工日期为2015年9月30日,施工总工期24个月。根据2014年4月24日业主下发的1号调度令,TBM区间隧道工期作相应调整。

    本项目工期目标为:按招标文件和调度令要求完成施工任务。

    (2)质量目标

    全部工程达到招标文件和国家验收规范规定的质量标准,工程一次验收合格率达100%,优良率达到95%以上,工程质量等级确保优良,达到市优,争创中国市政金奖示范工程。

    (3)安全目标

    本工程安全生产管理目标为合格,并实现六无目标:

    (1)无因工重伤死亡事故,年轻伤率不大于千分之三;

    (2)无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;

    (3)无触电、物体打击、高空坠落等事故;

    (4)无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;

    (5)无因施工造成地表沉降及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸、建筑物损坏、冒顶等重大公共安全事故;

    (6)无集体中毒事故。

    (4)环保目标

    地面允许隆陷值为+10/-30mm,保证不发生地表建筑物及地下管线损坏,保证不对道路及附近建筑物造成任何影响,并确保其安全使用。

    严格控制重要环境因素,施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物处理、施工噪声、振动等符合标准要求,其它环境因素控制目标和指标,不得违反国家及行业标准。

    创建重庆市环保施工样板工地。

    (5)效益目标

    根据目前的设计文件和相关边界条件,项目成本不太乐观,项目部在实施过程中按照既定的项目策划指导书,认真落实,保证项目成本不亏损,保证上交各级管理费的目标。

    二、项目组织机构及主要负责人

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     


    主要负责人:

    项目经理:汪平    项目副经理:王曙光    土木总工:王龙    机电总工:李进

    部门

    人数

    备注

    项目领导班子

    4

     

    工程部

    8

     

    合同部

    2

     

    办公室

    7

     

    测量室

    2

     

    材料部

    2

     

    设备部

    3

     

    安全部

    2

     

    财务部

    2

     

    合计

    32

     

    人员配置情况


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